Novo Ford EcoSport 2013 é mostrado ao mundo.

A Ford mostra nesta segunda-feira (23), em Pequim (China) e Camaçari (Bahia), a nova geração do Ford EcoSport. O jipinho deve chegar ao Brasil até o final de julho. O carro, exibido apenas na futura versão topo de gama Titanium, apresenta linhas muito semelhantes às dos protótipos exibidos em janeiro no Brasil e também na Índia — outro mercado emergente que está na mira do novo EcoSport.

O modelo é baseado na nova plataforma global compacta da Ford, usada no New Fiesta. No Brasil, o jipinho deve trazer sob o capô o motor Sigma 1.6, fabricado no país, além de um 2.0 para as versões mais caras. O carro mostrado na China tem bloco EcoBoost 1.0, dotado de sobrealimentação — este não será disponibilizado no Brasil.

Entre outros equipamentos, o novo EcoSport tem — ao menos na versão Titanium — rodas de liga aro 16, partida sem chave, direção elétrica, sensores de chuva, crepuscular e de estacionamento, airbag duplo, freios com ABS (antitravamento), controle eletrônico de estabilidade e assistência de partida em aclives. O sistema de interatividade SYNC é outro destaque.

Novo Ford Focus ST chega aos EUA com preço a R$ 45.290.

A Ford iniciou nesta semana nos Estados Unidos as vendas da versão esportiva ST do hatch médioFocus. Porém, só será possível realizar encomendas do modelo, a um preço de US$ 23,7 mil, algo em torno dos R$ 45.290. Debaixo do capô, o automóvel abriga um motor 2.0 litros turbo, da nova família demotores Ecoboost da marca norte-americana.

Esse propulsor é capaz de render 252 cavalos de potência máxima e 37,3 kgfm de torque máximo, associado a uma transmissão manual de seis velocidades. Com todo esse aparato mecânico, o Ford Focus ST sai da inércia e atinge os 100 quilômetros por hora em apenas 6,3 segundos e atinge 247 km/h de velocidade máxima. A suspensão do carro foi rebaixada em dez milímetros.

Na lista de equipamentos de série está presente o controle de estabilidade, direção elétrica, ar-condicionado de duas zonas, faróis de xenônio, bancos e acabamento em couro, bancos Recaro, rodas de 18 polegadas, sistema de entretenimento SYNC, MyFord Touch, sistema de áudio Sony com dez alto-falantes, dentre vários outros. Para os mil primeiros clientes que fizerem os pedidos na fase de pré-reserva ganharão uma câmera GoPro HD Hero2 Motorsports Edition.

Ford Mustang V6 recebe upgrade para superar Camaro V8.

Os muscle cars marcam presença constante quando o assunto é preparação. E, quando tratamos de preparação de modelos da Ford na Fullpower, a maioria dos modelos é customizada na Batistinha Garage, onde Mustang e Maverick são as especialidades de casa. Porém, mesmo carregando alma de esportivo, os Mustang não tinham nos motores seus maiores aliados, pois deviam em potência. Até 2010, o antigo V6 4.0 tinha apenas 200 cavalos. No caso do V8, de 4,6 litros, 315 cv era o número máximo. Mas, o modelo melhorou muito com os novos V6 3.7 de 305 cv e V8 5.0 com 412 cv.

No caso do 3.7 V6 manual de seis marchas, Fernando Baptista, proprietário da Batistinha, realizou um upgrade visando melhoria de performance e dirigibilidade. Os aprimoramentos vieram com o clássico (porém, eficiente) escape com maior vazão, reprogramação da injeção eletrônica e filtro de ar esportivo. De acordo com Baptista, este pacote elevou a potência dos 290 cv (aferido em dinamômetro) para 335 cv.

O alto e encorpado ronco emitido pelo novo escapamento empolga até os mais calmos. O upgrade no Stang também inclui rodas de 20 polegadas com pneus 245/35 na dianteira e 285/30 na traseira, suspensão Eibach/Tokiko, além de um trambulador esportivo, responsável por agilizar as trocas das seis marcha. O visual do ponny car ficou mais agressivo com as faixas pretas no capô, laterais e no aerofólio. Ao vivo, a diferença é marcante. “Em alguns testes que realizamos em linha reta, este Mustang acelerou mais rápido que o Camaro 6.2 V8 automático original”, revela Batistinha. Ou seja: preparação no melhor estilo possível.