segunda-feira, 18 de junho de 2012


GeigerCars Mustang Shelby GT500 – Com 799cv o musclecar é capaz de chegar aos 354 km/h

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geigercars ford mustang shelby gt 500 2010
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Apesar de ser alemã, a preparadora GeigerCars se especializou em tunar os supeesportivos americanos, nesta sexta feira a empresa lançou um novo pacote esportivo para o Ford Mustang Shelby GT 500. O kit elevou a potência do musclecar para 799 CV, 266 a mais do que o modelo convencional.

GeigerCars Corvette Grand Sport com 588cv vai a 337km/h

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geigercars corvette grand sport
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Conhecida na Europa por customizar esportivos americanos, a preparadora GeigerCars apresentou hoje um novo pacote esportivo para o Corvette Grand Sport 2010. Com a instalação do pacote esportivo, a potência do motor V8 6.2 L foi elevada para a incrível marca de 588 CV, um aumento de 158 cavalos em relação ao modelo convencional, o torque também impressiona são 73.8 kgfm a 4.030 rpm.

eigerCars Mustang Shelby GT640 Golden Snake

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geigercars mustang shelby gt640
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0 a 100 km/h em 3.7 segundos e velocidade máxima de 295 km/h, a performance do Golden Snake deixa claro que esse não é Ford Mustang comum. Desenvolvido pela preparadora alemã GeigerCars, o superesportivo que é baseado no Mustang Shelby GT500 custará  a quantia €89,000 cerca de R$ 203.500. Mas as peças do Golden Snake também serão oferecidas separadamente. Confira em detalhes este interessante tuning…

Cadillac CTS-V GeigerCars um sedan capaz de chegar a 330 km/h

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cadillac cts-v geigercars
A Geigercars, empresa alemã especializada em preparar esportivos americanos, lançou nesta segunda uma pacote esportivos para o Cadillac CTS-V, um dos sedan de série mais rápido do mundo.

Ford GT Geiger HP 790 – Versão endiabrada do esportivo tem 790cv!

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geigercars forf gt
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Apesar de  ser alemã a  especialidade da GeigerCars é customizar superesportivos americanos como o Ford GT, modelo que nesta quarta ganhou um novo pacote esportivo.

Revista alemã faz teste para ver quais são os carros mais rápidos do mundo

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sport auto aceleration test
A revista SportAuto divulgou recetemente o resultado de teste de aceleração realizados com 11 superesportivos de série e seis modelos de preparadoras . De acordo com a publicação o Cargraphic Porsche 911 Turbo foi o mais rápido, o bólido levou apenas 3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, já a segunda posição ficou com o Murcielago LP670-SV, o Lamborghini levou somente 3.2 segundos para ir de 0 a 100 quilômetros por hora.

Geiger GTS superesportivo baseado no Corvette é capaz de chegar aos 342 km/h

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geiger gts corvette
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Construído pela fabricante alemã Geiger, o GTS é baseado no Chevrolet Corvette um dos mais famosos superesportivos americanos. O bólido traz debaixo do capô, um poderoso motor dez cilindros 6.2 L que produz 710 cavalos de potência.

GeigerCars tuna o Camaro SS e o deixa com 568cv

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2010 camaro tuning by geigercars
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O Chevrolet Camaro 2010, ganhou uma nova roupagem e mais força pelas mãos da preparadora alemã GeigeCars. O pacote tuning, inclui um sofisticado supercharger que aumenta a potência do motor de 6.2 litros V8 de 432 cv para bons 568cv. Em outras palavras o Camaro da GeigerCars vai de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos e pode chegar aos 315km/h (195mph) de velocidade máxima.

GeigerCars apresenta seu Hummer H2 tunado

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hummer h2 geigercars / hummer tuning
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A preparadora alemã GeigerCars especializadas em tunar os jipões da Hummer, apresentou nesta segunda feira (4 de agosto) sua versão do H2, batizado de Hummer H2 Latte Macciatto, o modelo traz vários detalhes únicos como por exemplo as enormes rodas cromadas acredite se quiser aro 30! calcaças por pneus especiais. As mudanças no jipe não param por ai.



"O Chefe" voltou, para acirrar a competição: Ford Mustang Boss 302


Com o lançamento desta re-edição do Mustang Boss 302, a Ford não está pensando somente em desnecessários saudosismos de sua época áurea nas competições; ela realmente se empenhou em entregar um carro que seja compatível com uma proposta de carro de corrida para a rua, quem sabe até para uso diário.
Tudo neste carro foi pensado em performance: desde o aumento de potência (446 cavalos, 28CV a mais que a versão GT), até os reforços estruturais que ele recebeu: barras estabilizadoras e estrutural mais grossas, molas e buchas mais rígidas, amortecedores com regulagem, kit de freio Brembo, controles eletrônicos de estabilidade e tração que podem ser desligados por botões, direção elétrica com ajuste de dureza... O visual não fica para trás, com apêndices aerodinâmicos que realmente funcionam e a caracterização da versão legendária, com o "C" colorido na lateral.
Indo mais além, a Ford ainda lança junto a versão especial Laguna Seca, baseada nos exaustivos testes que foram realizados no circuito para equiparar o carro com máquinas do porte de BMW M3 E92. Dutos de ventilação para freios, barra estabilizadora traseira ainda mais grossa, eliminação do banco traseiro, amarração de chassi, diferencial Torsen... É a lista da preparação bem realizada para a volta de um dospony cars mais memorável de todos, agora encarando competidores não só americanos, mas também alemães e japoneses...
(Não deixe de ver o vídeo postado anteriormente aqui).

Destaques

  • Carro-base: Ford Mustang Boss 302, modelo 2012
  • Motor 5.0 32v V8, Gasolina
  • Coletor de admissão fundido, admissão e comando de válvulas variáveis
  • Coletor de exaustão em aço inox
  • Escapamento em aço inox com saída quadrupla (2 traseiras e 2 laterais), opção para retirar ressonador e instalação de válvula de controle de ronco
  • Pistões de alumínio forjado
  • Bielas em aço forjado
  • Taxa de compressão: 11:1
  • RPM máximo: 7.500rpm
  • Potência máxima: 446CV
  • Torque máximo: 52,5kgfm
  • Câmbio manual, 6 marchas, diferencial 3,73:1 com LSD
  • Alavanca de câmbio com short-shift
  • Barra estabilizadora dianteira de 34,6mm e traseira de 25mm
  • Barra estrutural superior dianteira
  • Amortecedores com 5 ajustes manuais
  • Molas esportivas mais duras
  • Buchas esportivas mais duras
  • Kit de freios Brembo com discos dianteiros de 355mm e pinças de alumínio e 4 pistões dianteiros, discos de 300mm e pinças simples de aço com pastilhas especiais Boss traseiros, linhas de freio de baixa dilatação, sistema ABS
  • Controle de tração desativável
  • Controle de estabilidade desativável
  • Direção assistida eletricamente com 3 níveis de ajuste
  • Rodas 9x19" dianteiras, 9,5x19" traseiras
  • Pneus Pirelli PZero 255/40ZR19 dianteiros, 285/35ZR19 traseiros
  • Capô de alumínio
  • Spoiler dianteiro
  • Spoiler de porta-malas traseiro
  • Bancos, volante e apliques de painel e portas exclusivos Boss
  • Bancos Recaro dianteiros (opcionais)

Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

  • Carro-base: Ford Mustang Boss 302, modelo 2012
  • Diferencial com LSD tipo Torsen
  • Molas esportivas mais duras
  • Buchas esportivas mais duras
  • Barra estabilizadora traseira de 26mm
  • Amarração traseira de chassis em X
  • Freios dianteiros com dutos de ventilação
  • Rodas ultra-leves 9x19" dianteiras, 10x19" traseiras
  • Pneus Pirelli Corsa 255/40ZR19 dianteiros, 285/35ZR19 traseiros
  • Spoiler dianteiro com lip especial Laguna Seca
  • Spoiler de porta-malas especial Laguna Seca
  • Faixa vermelha em C nas laterais sobre cores especiais: Preto ou Prata
  • Bancos Recaro dianteiros de série
  • Bancos traseiros retirados